莞番高速公路三期通车，莞深高速、常虎高速改扩建工程提速，松山湖科学城至光明科学城通道(东莞段)二期工程、白沙南路配套工程全面开工……围绕“百千万工程”三年初见成效的战略目标，粤港澳大湾区交通基础设施建设的生力军——东莞交投集团，用热火朝天的干劲跑出项目建设“加速度”悦来网，将一幅幅施工蓝图转化成实景美图。
“外联”广深，“内畅”莞邑。今年，东莞交投集团将承担21个重大在建项目，全年预计完成投资100亿元，加速交通基础设施“硬联通”，助力东莞加快打造畅联湾区的综合交通网络，用交通“加速度”赋能大湾区经济社会高质量发展。
高速路网越织越密 融湾之路更加顺畅
交通是经济社会发展的“先行官”，重大工程是推进交通行业高质量发展的重要抓手。随着莞番高速公路三期正式运营通车，补齐了广龙高速最后一块“拼图”。这条连接东莞、广州、惠州的“黄金通道”全线贯通后，沙田与桥头之间的行车时间将从近2小时缩短到约35分钟，沿线各镇的交通联系得到进一步加强。
“除了莞番高速公路三期通车，莞深高速、常虎高速改扩建工程也在稳步推进，”东莞交投集团介绍悦来网，今年6月10日，常虎高速改扩建工程石洞一号隧道较计划工期提前贯通，虎门港支线一期关键控制性隧道工程(新建4座分离式隧道)均实现开挖贯通，为后续桥梁预制梁板铺设及全线如期通车奠定坚实基础。目前，莞深高速改扩建项目也在有序推进，征拆、土方开挖、桩基、系梁、盖梁等施工任务已完成大半。
莞深、常虎两条高速是大湾区协同发展的“黄金通道”，也是东莞经济发展的“大动脉”。随着经济社会发展，高速拥堵问题凸显，为提升道路通行能力和服务水平，促进区域经济发展，部分路段由原来的双向4车道改为双向6至8车道，部分路段由原来的双向6车道改为双向10至12车道。改扩建工程启动以来，东莞交投集团顶住“道路交通流量大”“施工区与通行区的安全风险叠加”等压力，克服项目推进中面临的诸多挑战与困难，持续刷新工程进度条。
2025年东莞市政府工作报告提出，加快打造畅联湾区的综合交通网络，加速交通基础设施“硬联通”，要抓好“莞深、常虎、广深等高速改扩建”“科学城通道二期等6条跨市道路建设”等重点工程。为此，东莞交投集团以工程建设攻坚行动为“动员令”，锚定投资、开工、完工目标，全力推动各重点工程建设，助力东莞融入大湾区“一体化”交通路网新格局。
重大项目建设提速 六大工程将全面启动
为更好助力东莞构建“外联内畅”的交通路网，东莞交投集团紧扣落实“百千万工程”工作部署，以重大项目为引擎，以科技创新为支撑，持续推动交通基础设施“内畅”。尤其今年以来全面推进项目计划运营管理，强化内部协同，多个重大项目建设全面提速。
其中，县道X886清溪九乡至东风坳路升级改造工程(东莞段)第一标段已于4月完工通车，中洪路、公常路改造工程亦计划今年内完工通车。届时，上述项目将进一步完善惠莞深地区的交通网络，加强区域间的互联互通，推动惠莞深在经济、社会、文化等多领域深度融合。
去年10月以来，松山湖科学城至光明科学城通道(东莞段)二期工程、白沙南路配套工程、环莞三期东段常平岗梓片区新增路网完善工程三大重要交通工程陆续开工。目前，这些工程建设正在稳步推进，计划2027年底完工。建成后，将深度连接广州深圳，支撑城镇空间格局，为大湾区城市群内部的科创要素流通提供强有力支持。
在如火如荼的建设热潮中，东莞交投集团今年新承建的六大工程也即将全面启动，包括大湾区大学连接线工程、石大路南延接深圳龙大高速段工程、莞太路升级改造二期(可园隧道)工程、莞太路升级改造三期(可园路至新基路段)工程、环城路升级改造工程(同沙立交至莞太立交段)以及厚大路通道工程。
筑路架桥连山海，交通惠民促发展。面向未来，东莞交投集团将始终坚守初心，继续推动全市“百千万工程”走深走实，为东莞融入大湾区“交通一体化”格局作出新的更大贡献。
采写：南都记者莫晓东 通讯员廖杏子悦来网
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